軸承防銹——成品軸承的清洗、封存和防銹油的特性

軸承防銹——成品軸承的清洗、封存和防銹油的特性

隨著國際貿易的日趨活躍，我國作為軸承生產大國的地位已經形成，每年都有大批量軸承銷往國外，且絕大部分是通過海上運輸送達用戶，期間經受海風、濕度和鹽分侵蝕，且溫差變化也很大，這些因素都能加速軸承銹蝕。因此，軸承在周轉及儲運過程中必須有嚴格的防護措施，避免生成電解質溶液。這期間的主要任務是阻斷水膜與軸承表面的接觸。長期以來，已經形成了一套行之有效的軸承防銹方法。采用防銹油防護軸承表面是廣泛采用的方法之一；同時對軸承進行包裝防護，將其可靠的封裝在包裝箱內，從而減少外界有害物質對軸承的侵蝕。

滾動軸承在加工過程中需要考慮防銹問題，軸承防銹常分為軸承零件工序間防銹和成品軸承防銹，不同的防銹階段使用的防銹材料不同，要求達到的防銹期也不同，經檢查合格的成品零件進入裝配車間待裝配或進入成品零件庫時應進行防銹處理。此時最好使用置換型薄層防銹油或防銹液，以不影響零件的選套和裝配為原則。

成品軸承的清洗與防銹封存

成品軸承的防銹封存通常包括清洗、干燥和涂油包裝。這些工序是緊密配合的，必須連續(xù)不斷的進行，并在規(guī)定時間內完成才能達到預期的效果。

● 成品軸承的清洗

包裝前應除去軸承表面的塵埃、油脂殘留物、汗?jié)n及其他異物。軸承表面的附著污物大體可分為非水溶性和水溶性污物兩大類。非水溶性污物主要是動植物油脂或礦物油脂，金屬表面所吸附的氣體膜，手汗中的皮膚分泌物以及皂垢或分布極細微的固體；水溶性污物有灰塵、水溶性無機鹽類、標識用墨水、氧化層或有其他化學變化產生的化學沉淀物。

軸承油封前的清洗工序非常重要。如果清洗不干凈，各類污物會或多或少的殘留在軸承表面。由于潛伏了易導致軸承生銹的因素，封存后即使有高質量的防銹油和包裝材料，仍不可避免軸承出現生銹。

● 成品軸承的封存

成品軸承涂油（又稱油封）和包裝是為了解決軸承在儲存、運輸過程中的防銹、防霉、防破損等問題。要根據軸承的精度等級和類型、倉庫儲存環(huán)境條件及存儲年限、產品運輸要求等綜合考慮，采用不同的油封包裝工藝。目前，軸承的封存方法分為防銹酯封存、氣相防銹紙封存和水劑防銹劑封存以及防銹油、氣相紙綜合防銹封存等幾種方式。

洗后的軸承應立即進行干燥烘干，去除表面的水分，用防銹油進行涂油封存。只有在軸承表面形成完整油膜后，才可產生預期的防銹效果。

軸承防銹油

防銹油的作用是使金屬表面與環(huán)境隔離開來，以保護金屬不受環(huán)境中腐蝕介質的影響，從而防止金屬銹蝕。防銹油的作用是通過在基礎組分中添加各類防銹添加劑，在金屬表面形成排列整齊的致密吸附膜，或捕集、分散油中水和酸性物質等極性物質，并將其包容于膠束或膠團中，以及置換金屬表面的水膜或水滴，從而防止空氣中的氧氣、水分及酸性物質對金屬表面產生侵蝕而起防銹作用。

目前，我國軸承防銹材料大多采用防銹油。優(yōu)質防銹油只是實現可靠涂油封存的必要條件。在實際操作過程中，還必須保證油膜均勻完整，不允許出現油膜缺損；否則在油膜缺損的地方會首先發(fā)生銹蝕。此外，防銹油涂層只能阻止外界水分在軸承表面的凝聚，但如果軸承零件在涂油前已經出現了銹蝕，則防銹油膜無法消除這些銹蝕點，導致銹蝕在一定條件下繼續(xù)發(fā)展。

● 軸承防銹油的特點

隨著家用電器的發(fā)展和普及，家電主機生產廠家對軸承噪聲指標提出來越來越嚴格的要求。微、小型低噪聲軸承的質量要求主要有2項，即軸承的振動值與軸承振動的波動值。通過提高軸承內外套及鋼球、保持架的加工質量和降低套圈溝道的表面粗糙度，可降低軸承的振動值；而要降低振動的波動值，則需要提高軸承清洗和噴涂防銹潤滑油這2道工序的質量，因此，要求軸承防銹油具有良好的減振降噪性能。低黏度防銹油既能縮短工件的瀝干時間，又有利于快速包裝，提高勞動效率；又能使形成的油膜相對較薄，軸承外觀光亮潔凈。同時，由于工件單位面積涂油量較少，也降低了用油成本。所以用戶希望所用防銹油的黏度越低越好。疊放包裝軸承在海運出口時，因海面上有大量的溫濕水汽，鹽霧蒸汽存在，故對所有防銹油提出了抗?jié)駸?、抗鹽霧及抗重疊的性能要求。

總體來說，軸承防銹油應具有以下特點：

(1)良好的封存防銹作用；

(2)具有良好的抗?jié)駸?、抗鹽霧及抗重疊性；

(3)具有一定的潤滑和減振降噪作用；

(4)具有良好的化學穩(wěn)定性，在長期儲存和運輸中不氧化、不渾濁變質、不分層沉淀、使用效果恒定；

(5)油膜強度高，不因溫度變化而流失，容易涂覆，均勻的黏附在金屬表面，但又容易去除；

(6)油膜薄、用量少、軸承外觀光潔；

(7)對人體無害，無特殊氣味或刺激性氣味，不易著火，儲存運輸及使用安全可靠；

(8)能適應多種包裝材料和包裝方法，包裝方便，啟封容易；

(9)原料來源豐富，性價比高。

(來源：軸承雜志社）