洛陽(yáng)LYC軸承有限公司針對(duì)國(guó)外鑲嵌式結(jié)構(gòu)軸承存在著零件加工難度大，生產(chǎn)成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問(wèn)題，研制出一種全新結(jié)構(gòu)的CT機(jī)主旋轉(zhuǎn)軸承(圖23)，達(dá)到了簡(jiǎn)化工藝，降低成本和提高可靠性的效果。該軸承能夠滿(mǎn)足第3代CT機(jī)主軸承的使用要求，整體性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

7.3 CT機(jī)主軸承關(guān)鍵技術(shù)

7.3.1 鋼絲滾道軸承

1)鋼絲滾道軸承特性的接觸力學(xué)分析、失效機(jī)理、壽命評(píng)估與計(jì)算的理論依據(jù)和經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)；

2)失效機(jī)理研究需要的大量數(shù)據(jù)及長(zhǎng)期的失效分析積累；

3)研究軸承服役壽命的評(píng)估與計(jì)算方法，建立數(shù)據(jù)仿真分析的物理模型及數(shù)學(xué)模型；

4)開(kāi)發(fā)鋼絲滾道的熱處理和機(jī)加工技術(shù)；

5)在考慮原理與設(shè)計(jì)，制造過(guò)程的技術(shù)水平和服役運(yùn)行的維護(hù)保養(yǎng)等因素的基礎(chǔ)上，研究確保精準(zhǔn)診斷的運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲控制技術(shù)；

6)影響CT機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)剛性的軸承游隙調(diào)整和裝配技術(shù)。

7.3.2 等截面薄壁軸承

1)結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)；

2)加工技術(shù)；

3)精密裝配技術(shù)；

4)保持架結(jié)構(gòu)與材料研究；

5)密封結(jié)構(gòu)研究；

6)潤(rùn)滑劑研制；

7)套圈的非接觸測(cè)量技術(shù)；

8)軸承綜合性能評(píng)價(jià)技術(shù)。

7.4 CT機(jī)主軸承的市場(chǎng)需求

2020年全球CT機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)量為11 000臺(tái)，每臺(tái)需配1套主軸承，洛陽(yáng)LYC軸承有限公司CT機(jī)主軸承全球市場(chǎng)份額約10%。由于國(guó)產(chǎn)CT機(jī)主軸承進(jìn)入市場(chǎng)，CT機(jī)主軸承國(guó)內(nèi)售價(jià)已由每套3.5萬(wàn)元降為1.5萬(wàn)元。

醫(yī)用CT機(jī)配套軸承還將較長(zhǎng)時(shí)期保持鋼絲滾道和等截面薄壁這2種結(jié)構(gòu)型式，更優(yōu)秀的替代產(chǎn)品(氣懸浮結(jié)構(gòu))還不夠成熟。